Máy bay F-111 Aardvark trong chiến tranh Việt Nam, US bomber in Vietnam war

Máy bay ném bom F-111 Aardvark trong chiến tranh Việt Nam – US Air Force F-111 Aardvark fighter bomber in Vietnam war

Lịch sử ra đời

Những năm 1950s, Không Quân Mỹ đã đặt kế hoạch phát triển một loại máy bay chiến đấu – oanh tạc mới nhằm thay thế những chiếc F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo và F-105 Thunderchief . Cũng trong lúc này, Hải Quân Mỹ cũng tìm kiếm máy bay chiến đấu nhằm thay thế những chiếc F-8 Crusader

Tháng 6 năm 1960, Không Quân Mỹ đã đề ra Yêu Cầu Trang Bị Hoạt Động Đặc Biệt số 183 – Specific Operational Requirement 183, theo đó, yêu cầu máy bay chiến đấu mới có khả năng đạt tốc độ Mach 2.5, có khả năng đạt độ cao 20km, tốc độ bay trung bình Mach 1.2 , bán kính hoạt độ 1.200km và có khả năng mang theo 14 tấn vũ khí. Phía Hải Quân cũng yêu cầu máy bay chiến đấu có thời gian bay tuần tra lâu, mang theo tên lửa không đối không và có khả năng đánh chặn để bảo vệ các tàu sân bay

Tháng 11 năm 1962, Bộ Quốc Phòng Mỹ công bố chấp nhận bản thiết kế F-111 của tập đoàn General Dynamics liên kết với tập đoàn Grumman. Ngày 21 tháng 12 năm 1962, hợp đồng giữa tập đoàn General Dynamics va Bộ Quốc Phòng Mỹ được ký kết  

Ngày 21 tháng 12 năm 1964, phiên bản F-111A dành cho Không Quân được thử nghiệm lần đầu tại căn cứ Carswell AFB , Fort Worth. Phiên bản F-111B dành cho Hải Quân được thử nghiệm lần đầu ngày 18 tháng 5 năm 1965 ở bãi thử Bethpage, New York. Chiếc máy bay F-111A đầu tiên xuất xưởng được đại tác Ivan H. “Ike” Dethman – người đã có kinh nghiệm với 36 phi vụ bằng máy bay B-26 trong thế chiến thứ 2 bay thử từ Fort Worth đến Nellis. Đại tá Dethman hào hứng cho biết anh đã vượt qua quãng đường gần 1.700km bằng chế độ bay tự động ở độ cao 170m dựa vào radar bám địa hình. Anh chỉ điều khiển máy bay bằng tay khi cất cánh và hạ cánh. Các máy bay F-111A đều được biên chế vào nhóm tăng cường cho Phi Đoàn Chiến Đấu Cơ Chiến Thuật số 428 – 428th Tactical Fighter Squadron

Đến năm 1965, Khi bắt đầu chiến dịch ném bom Sấm Rền – Operation Rolling Thunder , Không Quân Mỹ vẫn chưa có loại máy bay chiến đấu – ném bom có độ chính xác cao và hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết . Thời tiết xấu, nhiều mây thường xuyên xuất hiện ở vùng Bắc Việt. Điều này ngăn cản các cuộc ném bom sử dụng mắt thường quan sát. Mặc dù các máy bay ném bom B-52 ở độ cao 10.000m có thể thả bom xuyên qua các đám mây nhưng chúng không được sử dụng quanh khu vực Hà Nội vì lý do chính trị. Không Quân Mỹ đã thử nhiều biện phát khác nhau nhưng đều không đạt hiệu quả

Harvest Reaper/Combat Lancer (1967-1968)

Không Quân yêu cầu cần có máy bay mới để oanh tạc Bắc Việt với hiệu quả cao hơn và tổn thất thấp hơn những chiếc máy bay F-4 Phantom và F-105 Thunderchief. Ngày 1 tháng 12 năm 1967, Phi Đoàn Chiến Đấu Cơ Chiến Thuật số 428 – 428th Tactical Fighter Squadron bắt đầu thử nghiệm những chiếc máy bay ném bom F-111 Aardvark – F-111 Aardvark bomber đầu tiên với mật danh Harvest Reaper tại Nellis . Sau đó, các phi công cùng máy bay F-111A bắt đầu chương trình huấn luyện mang tên Combat Trident. Mặc dù vẫn còn tồn tại nhiều lỗi, ngày 15 tháng 3 năm 1968 , Không Quân Mỹ vẫn gửi 6 chiếc F-111A đến căn cứ Không Quân Thakhlin của Không Quân Hoàng Gia Thái Lan – Tahli Royal Thai Air Base cách Bangkok 120km về phía Bắc để thử nghiệm với mật danh Combat Lancer. Quãng đường đi từ Nellis đến căn cứ Thakhli dài 12.000km và mất đến 20 giờ bay, máy bay chở các phi công F-111 đã sử dụng đến 5 lần tiếp tế dầu trên không

Đợt tấn công đầu tiên của lực lượng Combat Lancer diễn ra vào ngày 25 tháng 3 năm 1968, đại tá Dethman lái chiếc F-111A mã hiệu 66-0018 cùng phi công phụ ở ghế phải là đại úy Rick Matteis, bay ở độ cao thấp và dội bom vào đảo Cồn Cỏ – Quảng Trị. Cuộc tấn công được đánh giá là thành công. Cũng trong đêm đó, trung tá Ed Palmgren bay chiếc F-111A khác tấn công mục tiêu gần Đồng Hới

Tổn thất đầu tiên là vào ngày 28 tháng 3 năm 1968 khi thiếu tá Henry McCann cùng phi công phụ là đại úy Dennis Graham cùng máy bay F-111A phiên hiệu 66-0022 lãnh nhiệm vụ tấn công Bắc Việt. Sau khi cất cánh và chuẩn bị xâm nhập không phận Bắc Việt thì trung tâm Điều Khiển không thể liên lạc với thiếu tá McCann, radar cũng mất tín hiệu với chiếc 66-0022. Mặc dù nhiều nỗ lực, xác chiếc máy bay và các phi công vẫn không tìm thấy sau đó. Theo thống kê của Không Quân Mỹ, đây là chiếc máy bay thứ 813 bị mất trong chiến tranh Việt Nam

Những chiếc Combat Lancer F-111A từ Thái Lan đã tiến hành nhiều phi vụ độc lập vào ban đêm, oanh kích các mục tiêu trên lãnh thổ Bắc Việt. Được trang bị Radar bám địa hình và hệ thống định vị chính xác cao, các chiếc F-111A có khả năng xuất kích trong mọi điều kiện thời tiết, bay với độ cao cực thấp nhằm tránh radar Bắc Việt. Chúng có thể dội bom chính xác ngay khi tiếp cận mục tiêu. Các thiết bị cảm biến, hồng ngoại và định vị giúp máy bay F-111A có thể đánh trúng mục tiêu ngay cả khi trong đêm tối mà không cần quan sát bằng mắt thường . Khả năng cơ động cao và tính năng hiện đại giúp F-111A có thể hoạt động độc lập mà không cần các máy bay chiến đấu hộ tống hay các máy bay điện tử để áp chế các dàn tên lửa SAM

Mặc dù kết quả tác chiến rất cao nhưng các chiếc F-111A vẫn còn gặp rất nhiều lỗi. Các lỗi này khiến máy bay hỏng hóc, tai nạn, … khiến Không Quân Mỹ mất 3 chiếc F-111 trong 55 đợt phi xuất. Sau khi chiếc F-111A bị mất, Không Quân Mỹ đã dừng thử nghiệm để tiến hành cải tiến và khắc phục lỗi

Chiến dịch Linebacker 1972

Đến năm 1972, những chiếc F-111A đã được khắc phục rất nhiều lỗi và chúng đã có khả năng tái hoạt động . Trong chiến dịch Linebacker và Linebacker II , những chiếc máy bay F-111 Aardvark trong chiến tranh Việt Nam – F-111 Aardvark in Vietnam war đã đạt thành tích chói lọi. Không Quân Mỹ đã sử dụng những chiếc F-111 để áp chế các dàn tên lửa SAM của Bắc Việt. Những chiếc F-111 đã tiến hành các cuộc oanh kích vào ban đêm, chúng bay tầm thấp, thực hiện các cuộc đột kích bất ngờ. Phía Bắc Việt e sợ những chiếc F-111 đến mức gọi chúng là Lời Thì Thầm của Thần Chết – Whispering Death

và sau đó kéo dài từ tháng 10-1972 đến tháng 3 năm 1973, các chiếc F-111A đã tiến hành hơn 4.000 phi xuất và chỉ tổn thất 6 chiếc F-111A

Tháng 5 năm 1975, quân Khmer Đỏ Campuchia sau khi cướp chính quyền đã đánh cướp chiếc tàu hàng SS Mayaguez . Một chiếc F-111A đã sử dụng radar và định vị được chiếc tàu và đánh chìm 1 chiếc tàu nhỏ đang canh gác chiếc SS Mayaguez

https://www.f-111.net/Page-10.html

https://www.f-111.net/Page-12.html

https://www.scalemates.com/kits/hasegawa-02441-f-111a-aardvark-vietnam-war–1473140

https://www.key.aero/article/f-111s-disastrous-operational-debut-vietnam

http s://theaviationgeekclub.com/aardvark-down-former-f-111-wso-tells-the-story-of-his-ejection-over-north-vietnam-during-operation-linebacker-ii/